10 | 03 | 2010
Fuhrpark
Set: Lange Züge in Epoche III PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Michael   
Freitag, 04. Januar 2008 um 14:15

Märklin brachte das Set mit 24 Güterwaggons heraus. Es sind 4 verschiedene Waggons, je 6 mal mit unterschiedlichen Betriebsnummern (und bei den Autowaggons mit unterschiedlicher Beladung). Eigentlich zum Einzelverkauf im Laden gedacht hat mir meine Frau das komplette Set zu Weihnachten geschenkt :-))))))

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Aktualisiert ( Freitag, 04. Januar 2008 um 14:17 )
 
Wagenset Kesselwagen VTG PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Michael   
Freitag, 04. Januar 2008 um 14:12

Von PIKO fahren bei mir 3 Kesselwaggons. Die gabs im Set, alle 3 mit unterschiedlichen Betriebsnummern.

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VT 08 Triebwagenzug PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Michael   
Samstag, 23. September 2006 um 14:41
Der Triebwagenzug VT 08
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Vorbild


Es war der Paradezug der frühen Deutschen Bundesbahn und stand ihr bereits während des Sommerfahrplans 1952 in fünf Garnituren zur Verfügung. Die Überlegungen zur Neuentwicklung von Diesel-Triebfahrzeugen mit hydraulischer Kraftübertragung hatten schon bis zur Gründung der Deutschen Bundesbahn zurückgereicht. So entstanden bis 1953 für den hochwertigen Fern-Schnellverkehr im Rahmen des Neubauprogramms 13 dreiteilige Züge. Bei einer Leistung von 800 PS erreichte der VT 08 eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Die modernen und komfortablen VT 08 repräsentierten das Aushängeschild der jungen Bundesbahn und erfreuten sich bei den reisenden großer beliebtheit. Die glatt gerundete Form der Zugenden führte schnell zum Spitznamen "Eierkopf". Die luxeriösen Züge bedienten Langstrecken-Kurse mit so klingenden Namen wie "Rheinblitz", "Münchner Kindl", "Roland", "Schauinsland" oder "Saphir". Darüber hinaus waren die schnellen Züge aber auch auf ausländischen Routen unterwegs wie etwa "Paris-Ruhr" (Dortmund-Paris) sowie "Helvetia" (Hamburg-Zürich).

Den zweifellos spektakulärsten Einsatz bildete die Rückfahrt der Deutschen Fussballnationalmannschaft nach der gewonnenen Weltmeisterschaft 1954 in Bern in diesen komfortablen Triebwagen-Sonderzug. Der Mittelwagen war eigens zu diesem Anlass mit dem Schriftzug "FUSSBALL-WELTMEISTER 1954" versehen worden. 

Modell


Das Modell ist das 2006er Insider Modell von Märklin. Trotz des recht hohen Preises habe ich mir das Teil gegönnt und bin nicht enttäuscht. Das Fahrverhalten ist gut, Innenbeleuchtung, Fahrgeräusch und Signalhorn sind mit meiner Control-Unit schaltbar. Für weitere Geräusche benötigt man aber die Mobile-Station oder Central Station.

Folgende Funktionen sind digital schaltbar:

  • fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung
  • Innenbeleuchtung
  • Dieselgeräusch und Bremse
  • Signalhorn
  • Rangiergang
  • Geräusch: Bahnsteigansage (ab Mobile Station)
  • Geräusch: Türen schließen (ab Mobile Station)
  • Geräusch: Abfahrtspfiff (ab Mobile Station)
  • Geräusch: Fußball-Reportage (ab Mobile Station)
  • Geräusch: Druckluft (nur Central Station)
  • Geräusch: Bremsenquitschen aus (nur Central Station)

 

Aktualisiert ( Samstag, 23. September 2006 um 14:43 )
 
Die Post ist da PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Michael   
Donnerstag, 26. Mai 2005 um 22:25
Die Deutsche Post bringt in Zusammenarbeit mit PIKO verschiedene Postwagen heraus. Einer davon fährt auch bei mir.

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Aus dem Startset PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Michael   
Donnerstag, 26. Mai 2005 um 22:24
3 Schnellzugwagen aus der Startpackung. Es sind jeweils 1 Wagen 1. und 2. Klasse, sowie ein Gesellschaftswagen. Dann gibt (gab) es von Märklin noch eine Ergänzungspackung. Sie enthält einen Wagen 2. Klasse und einen Wagen 1./2. Klasse außerdem (siehe Foto) noch einen Gepäckwaggon.

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Aktualisiert ( Donnerstag, 03. Juli 2008 um 20:27 )
 
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